Кое-что о мазуте

Мазут применяется как топливо для транспортных средств (в основном судов), и как топливо для котельных в системе жилищно-коммунального хозяйства и в технологических целях для сушки зерна, обогрева животноводческих хозяйств, и так далее

Компания Лесхимекспорт рекомендует своим клиентам ГОСТ мазут. Они отгружаются из заводов-производителей или нефтебаз. Отгрузка больших объемов происходит быстро и под контролем. У Вас не будет болеть председатель о том, что же придет к Вам в итоге.

Немного о параметрах, которые указываются в паспортах. Содержание серые. Мазут различается по видам из первого по седьмой. Вид определяется по содержанию серые. Первый вид с содержанием до 0,5%, второй до 1% и так далее к седьмому виду с шагом 0,5.

Температура вспышки. Данный параметр указывает минимальную температуру мазута, при которой над его поверхностью собирается количество горючей пары, достаточное для вспышки. Горение самого мазута после этого не происходит. Температура начала горение самого мазута называется температурой воспламенения. Для чего важен параметр – температура вспышки? Обычно в паспортах указывается минимальная температура и она говорит о количественном содержании легких летучих фракций. Мазут с температурой вспышки ниже 90 градусов не рекомендуется использовать в котельных установках, поскольку перед использованием мазут предварительно нагревает и турболизуют паром. При очень низкой температуре может вспыхнуть заблаговременно и не там где нужно. Очень высокая температура вспышки тоже не хорошо для котельных установок, поскольку влечет дополнительные расходы на предыдущее разогревание. Мазут с температурой свыше 150 градусов используют для получения битумов. Мазут в данном случае "кипятят" доводя его до состояния битума.

В настоящее время на рынке кроме ГОСТ мазута имеют спрос мазут обводняет или мазут ТУ (технические условия). Обводнение бывает разной степени и измеряется в процентах. Когда, например, говорят о мазуте с обводнением до 10% есть ввиду вода на молекулярном уровне. При продаже мазута о физической воде не может быть и речи – физическую воду можно набрать в ближайшем водоеме за намного меньшие деньги.

Мазут обводняет и ТУ бывают разного происхождения. Более найпоширенише и наименее Тушное - это мазут из хранения, который обводнялся. Они находятся в емкостях на заводах или на нефтебазах и его может быть в этом случае в больших количествах. Также получает ТУ мазут с помощью осушения мазута, который сильно обводняет, мазутноводних эмульсий собранных на пропарочных станциях, фильтрования и осушения разных нефтяных шламов, собранных из ям. Именно такой мазут страдает повышенным содержанием механических примесей, парафинов и разных кислот и лугов. Данные ингредиенты попадают туда из тех же ям, в какие они опять же попадают в составе промывочных смесей, которыми промывают системы трубопроводов. Естественно, что даны, в основном, хлористые включения разъедают металлическую арматуру. Также в этот мазут добавляют отработанные масла, они кстати снижают серистость полученного продукта.

Повышен содержание механических примесей приводит к преждевременному сносу поверхностей, которые трутся, в составе задвижек и форсунок и так далее Повышено содержание парафинов приводит к преждевременному сужению и\или забивке каналов, в результате высшей температуры застудневания. Повышенная зольность приводит к преждевременной чистке внутренних поверхностей казанов (от нагара) и также влияет на плохую смешиваемость с другим мазутом. Высокозольный мазут выпадает, как в слоистом коктейле.

Экспорт мазута осуществляется в основном из первого по третий вид. На экспорт, к сожалению, российский мазут берут как сырье для последующей более глубокой переработки и получения из него разных видов нефтепродуктов, как дизельного топлива, печного топлива битумов и так далее Осуществляется экспорт мазута двумя основными способами. Ж\д транспортом и танкерами. Если с ж\д транспортом более или менее все понятно, то о перевозке танкерами детальнее. Для перевозки танкерами вблизи от портов виновные находится крупные хранилища – бункера. В ходе длительного времени мазут бункеруют, чтобы с наступлением сезона можно было без простоев и лишних временных расходов загружать танкеры. Требования к мазуту на бункеровки очень высокие. Экспорт является экспортом.

Перевозки мазута осуществляют автотранспортом в специальных битумовозах, обеспеченных тепловыми рубашками и иногда насосами. Температура в таких цистернах падает на один-два градуса в сутки. Ж\д цистерны в расчете на тонну мазута более выгодные если у потребителя есть свой тупик для слива и место для хранения. Если в мазуте есть физическая вода, она в дороге обязательно отразится. При подсчете массы необходимо знать плотность. Плотность умножается на залитый объем и выходит масса продукта.

Валитов Ришат Маратович - руководитель отдела продаж компании Лесхимекспорт

Официальный сайт компании Лесхимекспорт leshim. Ru/

Карта сайта.