Отопление

В процессе разработки расположения СЕУ последовательно определяют:

— район расположения СЕУ (по длине судна);

— положение движителей по отношению к корпусу судна;

— расположение главных двигателей и осевых линий валопроводов;

— необходимы длины отсеков для размещения СЕУ;

— судовые казаны, их расположения

— положение основных каналов для подведения воздуха и прокладки газоотводных трубопроводов;

— положение половы, основных площадок обслуживания, и виходов из помещений СЕУ.

Задание проектирования расположения СЕУ заключается в определении оптимального размещения комплектующего оборудование в ограниченном пространстве с соблюдением определенных требований. Такие задания решаются методом последовательных приближений с применением моделирования.

При проектировании СЕУ широко используется плоскостное масштабное моделирование (чертежный метод). Этот метод применяется на начальных стадиях проектирования, когда нужно определить размещение основного оборудования с проработкой одновременно нескольких вариантов, а также при проектировании СЕУ небольшой мощности, когда основное оборудование располагается на одном уровне при умеренной насыщенности помещений.

Метод плоскостного моделирования достаточно простой и нагляден. При плоскостном моделировании используются масштабы 1:10, 1:25, 1:50. Разработаны таким способом варианты расположения оборудования выполняют на чертежах в нескольких проекциях.

Другим методом является объемное моделирование (макетирование). Этот метод обеспечивает наилучшую отработку расположения СЕУ и очень высокую наглядность.

При макетировании, когда уже на начальных стадиях макеты отдельных единиц оборудования изготовляются из разных синтетических материалов (пенопласт, плексиглас и др.) И компонуются в отсеках ЗУ, в отдельных случаях можно отказаться от предварительной разработки чертежей. При этом макеты сохраняются на весь период разработки проекта.

Макеты расположения СЕУ передаются заводам-строителям для использования как наглядные образцы в процессе судостроения главных и серийных судов.

Последующим развитием способов компоновки СЕУ является блочно модульный метод. При этом методе все оборудование СЕУ разбивается на функциональные блоки — агрегаты. Для каждого блока разрабатывается своя рабочая документация.

Использование типичных компоновочных решений, унифицированних блоков (агрегатов) и зональных блоков (модулей), составляет важное направление в развитии проектирования СЕУ и их стандартизации. Зональный блок включает все или отдельный участок помещения ЕУ со всеми агрегатами, оборудованием и магистралями, что находятся в его пределах. Примеры расположения оборудования СЕУ приведены на рис. 58.

Одним из важных этапов проектирования СЕУ есть определение ее массы и положения центра масс. Для определения водоизмещения судна и координат его центра масс складывается нагрузка. Одним из элементов общей нагрузки есть масса машинной установки.

Определение координат центра масс. Массу установки и положение центра ее масс определяют при составлении нагрузки по разделу "Машинная установка". Этот расчет выполняется на основании нормативов, которые действуют, в табличной форме (таблица. 18) И является одним из основных документов, которые складываются в процессе проектирования судна. В таблицу заносят у определенной последовательности массы всех элементов установки с координатами, определяющими

Определение массы и координат центра масс машинной установки

Шифр

Разделы, группы, подгруппы и статьи нагрузки

Масса

М,

т

Координаты центров масс, м

Моменты масс, т м

Примечание

+ Х

+ Y

Z

+ мх

±М„

М,

М X Y Z 2. M, 2м, 3мг

Их положения на судне. Отсчет координат ведется по трем осям;

— вдоль судна (ось X): от миделя в нос (+), в корму (— );

— по ширине судна (ось Y) от диаметральной плоскости: на правый борт ( + (/); на левый борт (-у);

— по высоте (ось z) от основной линии.

Координаты центра масс находят через суммарные моменты:

Х=2мх/м; Y=2my/m; Z=2m,/m.

Основные статьи нагрузки по разделу "Машинная установка" включают:

— главную машинную установку, включая агрегаты и судовые вспомогательние механизмы, оборудование помещения и запасные части главной машинной установки;

— трубопроводы главной машинной установки;

— "независимые" вспомогательные установки: вспомогательные котельные, опреснительные и другие теплообменные установки;

— трубопроводы "независимых" установок;

— валопровод и движители;

— системы теплоконтроля, автоматической регуляции, управления и защите машинной установки.

Источники электроэнергии вместе с первичными двигателями, их трубопроводами, оборудованием электротехнического отсека, распределительними устройствами и кабелями, относятся к разделу "Электрооборудования".

На основании результатов расчетов нагрузки по всем разделам определяют водоизмещение судна и координаты центра масс.

Судовые казаны | судостроение

• Рекламма

  • На главную